Колко струва да обикаляш света с яхта?

На английски има една дума с две значения. Free. На български едното значение на тази дума е „свободен“ а другото „безплатен“. Целта на нашите приключения с яхта по света е да докажем, че ако си достатъчно луд и упорит е възможно да пътуваш, да живееш и да обиколиш планетата free.

Подобна нестандартна идея е осъществима само посредством нестандартни методи. За да си представите как е възможно едно семейство да живее и пътешества за дълго време и на дълги разстояния без да участва в така наречената „система“ трябва да си напънете въображението и най-вече да забравите за всички тези неща, които до сега са ви се стрували „нормални“ или „даденост“, защото те всъщност не са нито едното нито другото. Някои от тези неща, за които трябва да си представите алтернативи, когато си мислите за нас са: постоянна работа, постоянни разноски, заплата, пенсия, застраховка и осигуровки.

Днешният свят- Системата, е построена да функционира около тези и други измислени норми. Но човечеството е съществувало дълго преди да се организират и наложат всички тези неща. Днес обаче, именно заради системата, която е навсякъде е много трудно да се откъсне човек. Но има и такива редки примери на индивиди и групи, които успешно се изстръгват и успяват да функционират по различен алтернативен начин. Но не им е лесно… И най-вече, хората не ги разбират изобщо, упрекват ги, нападат ги и се опитват да ги придърпат обратно, докато не се откажат и ги изоставят напълно. Ние още не сме се измъкнали от системата. Все още сме зависими до голяма степен от нея, но сме с единият крак навън и драпаме бавно. И дори да излезем напълно, смятаме да си държим една малка вратичка леко открехната, за внезапни аварийни ситуации.

 

Фата Моргана

Фата Моргана, FREE

Един от първите въпроси, който всички ни задават, когато им кажем, че живеем на яхта и пътешестваме е: „Колко струва да обикаляш света с яхта?“ Защото всички знаят, че хората с яхти са милионери на ваканция, собственици на петролни кладенци или наследници на собственици на петролни кладенци, нали така? Самоче ние съвсем не сме милионери и от там идва обърквацията и въпросите. Как така обикновени хора като нас, бивши шофьори на камиони, могат да си позволят подобна екстравагантност?

Оказа се, че да обикаляш света с яхта е един от най-евтининте и приключенски варианти за пътешестване. Другите по-евтини и още по-приключенски варианти са: да обикаляш света пеша, на авто-стоп или с колело. Всички останали варианти са доста по-скъпи и по-скучни и изискват участие в системата.

Да си купуваме самолетни билети и да плащаме за хотели е скъпо удоволствие и повечето хора с нашите финансови възможности могат да си го позволят само веднъж на една-две години за по една-две седмици. През останалото време трябва да се работи, да се плащат разноските по къщата и колата, сметките за телефона, тока, водата, телевизора, интернета, таксите и какво ли още не. Пък и не дават да се отсъства от работа дълго. Но след като се заразихме с идеята за лодката и започнахме да проучваме как да я осъществим, осъзнахме, че този е един от най-евтините варианти да пътуваме из света.

Отпаднаха разходите по къщата, защото отпадна къщата. На нейно място се появи яхтата и разходите по яхтата.

Отпаднаха сметките за ток, телефон, вода, телевизор, интернет, мебели, кола, бензин за колата и т.н., защото отпаднаха телефона, телевизора, колата и мебелите. На тяхно място се появиха вятър и платна вместо гориво, машина за превръщане на морската вода в сладка, слънчеви батерии за произвеждане на безплатно електричество, което захранва машината за вода и всички останали уреди и електроники на борда.

Отпаднаха огрома част от разходите свързани със сухоземният начин на живот и с тях отпадна нуждата да се работи.

И така, на въпросите: „Колко струва да обикаляш света с яхта? Не е ли скъпо да имаш яхта и да мореплаваш непрекъснато?“ нашият кратък отговор е: Не, по-скъпо е да имаш къща и да ходиш на ваканция един път годишно.

 

Мира на Бахамите

Мира на Бахамите

 

Но колко точно струва една яхта?

За да ви отговоря на този въпрос, вие ми отговорете колко точно струва една къща?

Зависи от къщата, ще кажете. Има къщи малки, стари, в покрайнините на селото, които са доста евтини. Има и къщи големи, нови и луксозни, в центъра на баровския квартал, които са доста скъпи. Така е и с яхтите. Има даже и безплатни яхти, полу-счупени, претърпели ураган,от които собствениците искат де се отърват, защото само са им в разход, но повярвайте ми, нямате нужда да си взимате беля на главата. Ще ви трябват години и много пари за да ремонтирате подобна разнебитена лодка. Има и мега-яхти за по 10-20 милиона и повече. Ако можете да си позволите такава, купете си я и да ви е честита!

 

Изберете си яхта

Изберете си яхта

Нашата яхта, 12-метров (38 футов) Robertson&Caine 2001 Leopard Catamaran построен в Южна Африка, сменила два собственика преди нас и давана под наем за изветно време преди да я купим, което амортизира лодките най-много, струва почти колкото къщата ни, която беше доста стара, разнебитена и в покрайнините на едно село, на север от Монреал в Канада. Не пиша точните цифри, защото те не са важни. Важно е да разберете, че си купихме лодка, която ни беше по джоба и която ни върши работа.

Години наред работехме като шофьори на камиони между Канада и Америка, което е трудна, опасна, но добре платена работа в тази част на света. И двамата с Иво карахме на смени, в екип. Аз карам той спи, той кара аз спя. Децата с нас в кабинката, която беше доста малка, с две легла едно върху друго, мини-хладилник, микровълнова и телевизорче. Мога да напиша отделна книга за приключенията ни из американският континент с камион, но тук говорим за други по-важни неща, като пари и цени, нали така? Години наред спестявахме и изплащахме къщата. Обърнете внимание на думата „спестявахме“. 12 години си купувахме дрехи втора употреба и все още си ги носим, с голяма гордост. Приоритетите ни винаги са били в страни от вещи и лукс, така че не сме се измъчвали от факта, че не ходим на рресторанти и нямаме порше. След като изплатихме къщата и я продадохме имахме достатъчно пари да си купим яхтата, да я ремонтираме, да инсталираме всичко необходимо и ни останаха достатъчно спестявания за да пътуваме без да се налага да рабтим няколко години, живеейки изключително скромно, както винаги.

Иво и Мая край огъня, Барбуда

Иво и Мая край огъня, Барбуда

 

Но нека се върнем обратно към цените на яхтите.

Цените на яхтите се определят от следните фактори, които е малко трудно да се подредят по важност, защото всички са доста важни: модел и дизайн на яхтата, размер на корпуса, година на производство, местонахождение и история (предишни собственици, предишно предназначение, морски мили пропътувани, инциденти, местонахождение, ремонти и оборудване)

1. Модел и дизайн

На първо място е моделът или дизайнът на лодката според предназначението и. В това отношение лодките си приличат и с колите. Един мерцедес, колкото и да е стар, ако е в движение и в добро състояние си държи цената. Трябва да се определи и дали лодката е състезателна или крузър. Състезателните лодки не са обзаведени и пригодени за живот на борда, а само за регати и състезания. Както и състезателните коли от Формула 1 не стават за градско. Тук ще се спра само на яхтите пригодени за живот на борда наречени крузъри и няма да се спирам на състезателни лодки или мега-яхти.
Всяка година има класации пубикувани в списания като Cruising World и Sail Magazine, които определят най-добрите модели яхти за годината (но всички класации са доста субективни). В класациите има различни категории: малки еднокорпусни яхти за кратки разстояния край брега, средно-големи еднокорпусни яхти (40-44 фута), големи еднокорпусни яхти (45-49 фута), двукорпусни яхти под 45 фута, двукорпусни яхти над 45 фута, презокенаски яхти и прочие.
Нашата яхта е в графата двукорпусни яхти под 45 фута, но е от реномираните катамарани Leopard, които спечелиха класацията за най-добри двукорпусни яхти (самоче над 45 фута) за 2013 година (Leopard 48). Ние се гордеем с факта, че катамаран от същата марка като нашият спечели класацията, но това не е много показателно за нашата лодка, която е 38 фута и е построена 2001 година.
Цените на лодките спечелили в респективните категории в класацията са между 145 000$ (Catalina 31 фута) и 3 300 000$ (Oyster 62 фута). Става въпрос за чисто нови яхти построени през 2013 година.

2. Размер

На второ място в определяне на цената е размерът на лодката. Всеки един фут (три фута се равняват приблизително на един метър) има огромно значение, не само за цената, но и за пространството вътре, за скоростта на лодката, за сигурността и за това как се представя лодката на море. Колкото по-голяма, толкова по-добре, но и толкова по-скъпа.

3. Възраст

По същият принцип, годината на производство е определяща за цената. Колкото е по-нова една яхта, толкова е по-скъпа.

4. Местонахождение

Една и съща лодка е по-скъпа или по-евтина в зависимост от това в коя точка на света се намира. На някои места има толкова много яхти, конкуренцията е огромна и цените са по-ниски. Като например Испания, Хърватско и Флорида. Във Флорида сякаш има повече яхти отколкото хора и цените на яхтите са ниски. В Нова Каледония, Фиджи, няма много лодки, а търсенето е голямо, затова и цените са по-високи. Много хора купуват яхта във Флорида, закарват я в Нова Каледония и я продават двойно.

5.История

И накрая, историята на старите използвани лодки е също много важна при определяне на стойността им. Има значение колко е амортизирана лодката или колко морски мили е пропътувала. Колкто по-малко, толкова по-добре, както при колите. Има значение в какви води си е прекарвала времето. Например, има лодки, които са стояли паркирани години наред в солени тропически води, други- в сладководни езера, трети са били изкарани на сушата за дълги периоди. Различните околни среди, соли във водата, температура и т.н. влияят различно на материалите и е за предпочитане яхта, която е била на сушата или в сладка вода, пред яхта, която се е киснала в солена топла вода.

И така, на кратко, яхтите могат да бъдат скъпо удоволствие за тези, които искат да си запазят къщата, колата, работата и всичко останало и да мореплават една-две седмици в годината по време на ваканциите, но за тези като нас, които са си продали всички движими и недвижими имущества и вещи, яхтата е дом и превозно средство едновременно, не по-различна от къщата и колата и не по-скъпа.

Нашият дом и превозно средство- Фата Моргана- интериор.

Нашият дом и превозно средство- Фата Моргана- интериор.

 

Колко струва поддръжката на една яхта?

За съжаление, поддръжката на една яхта е доста солена. Особено първоначално. Почти при всички положения (особено на стари яхти като нашата) трябва да се инсталират куп неща, да се подновят старите електроники, да се ремонтират счупените местенца и т.н. , както в началото, когато си купите къща и трябва да смените покрива и да я обзаведете. За това, когато си купувахме лодка, ние знаехме, че ще трябва да вложим допълнително между 10 и 20% от цената на яхтата за поправки още първите няколко месеца. Така че, при изчисляване на бюджета за лодката, сметнахме и тези 20% за допълнителни разходи. След като инсталирахме всичко необходимо, след като ремонтирахме корпусите и подновихме старите електроники, разходите по поддръжката значително намаляха.

Най-големият рутинен разход е пребоядисването на корпусите, което трябва да се извършва на всеки 2 до 5 години, в зависимост от това каква боя е използвана предишният път и в какви условия е била лодката. Изваждането от вода с кран, наема на мястото в кораборемонтният двор и боята струват около 1500 до 2000$ (ако сами си стържете и боядисвате без да плащате за работа). След това са въжетата, платната и двигателите. Въжетата трябва да се подновяват един път на 2-3 години в зависимост от качеството им и от това колко се ползват. Едно въже може да струва 100-300$ и повече. Платната се амортизират на всеки 5-15 години, в зависимост от това колко биват изполвани (едно ново платно струва 5-10 000$ и повече), а двигателите се развалят или чупят по всяко време, но ако се поддържат добре, и не се ползват много, могат да изкарат 15-20 години и повече (нов двигател струва 20-25 000$).

Горе-долу както къщата и колата, така и лодката има нужда от постоянни грижи. Затова голяма част от спестяванията ни останали след покупката на лодката са отделени за поддръжката и. Останалите разходи са минимални.

Мая помага при боядисването на корпусите

Мая помага при боядисването на корпусите

 

Колко струва да обикаляш света с яхта?

Повечето крузъри, най-вече американци, канадци и западноевропейци, имат доста големи разходи: за гориво, за ресторанти, за коли под наем, за дрънкулки и какво ли още не, защото те си пренасят високият стандарт на живот от земята на лодката и защото те са „временни крузъри“, взели си 1-2 години удължена отпуска и са със съзнанието, че ще се забавляват до дупка, а после ще се върнат обратно на работа. Или са пенсионери с пенсии.

Ние не сме нито от едните, нито от другите и в това отношение се различавме не само от хората, които живеят на земята, ами дори и от повечето „колеги“ крузъри.

Повечето крузъри купуват гориво за лодката всеки месец, защото винаги си намират причини да включват двигателите и това им е най-големият разход. Когато са на котва, по цели дни стоят с включени генератори, за които трябва да се купува гориво, а когато плават, пускат моторите, за да зареждат акумулатрите. Ние нямаме нужда от гориво, тъй като си произвеждаме достатъчно слънчева енергия и ползваме само вятъра и платната, когато плаваме. Така че нямаме перо от бюджета за гориво.

На повечето места, които посещаваме ни струва между 20 и 40$ за влизане в държавата и оформяне на документите. Някои места, като Бахамите, са по-скъпи- 300$ за 3 месеца престой, а други са безплатни- Френските острови на Карибите- Гваделуп, Мартиник, Ст. Мартен. Да си пуснеш котва и да стоиш седмица-две в почти всяко едно пристанище е безплатно, освен, ако не е обявено за национален парк. Досега никога не сме плащали за да стоим на котва пред брега. Между брега и лодката се придвижваме с каяк, а понякога с плуване и по този начин не се налага да купуваме гориво за дингито. На марина сме били само веднъж, в Хавана, защото нямахме друга опция (около Хавана навсякъде е забранено да се пуска котва). Марините са скъпо удоволствие и много от богаташите с лодки се паркирват и плащат за марини. Но на котва, няколко метра в страни от марините, е напълно безплатно. Разликата е, че на марината ти включват ток, вода, интернет, душове, басейн и непосредствен достъп до земята. Но пък си буквално допрян до съседната лодка, по цели нощи слушаш музиката от бара и воюваш с комарите. Тъй като имаме достатъчно електричество и сладка вода, ние нямаме нужда от услугите, които предагат марините и винаги предпочитаме да сме на котва.

Крузърите взимат таксита или коли под наем за да обиколят острова или държавата, ние взимаме автобуса или на авто-стоп или пеша, а понякога си поделяме кола под наем с приятели, когато това би излязло по-евтино отколкото да сменяме няколко автобуса и разстоянията са големи.

И така, колко струва да обикаляш света зависи до голяма степен от личните навици и приоритети. То е все едно да ме питате Колко струва да живееш на сушата. За всички е различно. На нас не ни струва много, защото съзнателно се опитваме да избягваме да харчим пари. На лодката разходите са ни по-малки отколкото на сушата.

Яхти на котва край Вирджинските Острови

Яхти на котва край Вирджинските Острови

 

Как се издържаме на яхтата?

Както вече обясних, за сега ползваме остатъка от спестяванията ни за разходите по лодката, които след първоначалният напън намаляха значително (разходите и спестяванията). За храна харчим средно около 50$ на седмица за семейството, след като сме се заредили с чували брашно, ориз, макарони, леща, боб, картофи на прах, мляко на прах, консерви и други трайни продукти, които купуваме от възможно най-евтините места (Порто Рико и Мартиника например). Хващаме и често ядем риба, а пресни плодове и зеленчуци си купуваме от местните пазари. Из тропичеките острови често намирамеи си берем плодове в гората. Хляб си месим и печем на лодката всеки ден. От дрехи и обувки почти нямаме нужда.

Също така, от известно време насам имаме и приходи. Започнах да публикувам снимки и статии в Caribbean Compass, месечна публикация за крузъри от целият карибски район, за което ми плащат. Не много, но достатъчно за да покрием разходите за храна на месец. Имам и проекти за електронни книги. А когато свършим спестяванията смятаме да спрем и да работим, обратно в системата, но не съвсем. С нашите канадски паспорти и трудов опит се надяваме, че ще е лесно да си намерим работа като шофьори на камиони в Австралия. Така, без да спираме да пътешестваме и без да се разделяме, ще си напълним отново касичката и ще продължим по море.

И накрая, но не на последно място, искам да спомена и нашите официални спонсори. Това са фирмите и индивидите, от които сме купили продукти или услуги през последната година и половина. Срещу отстъпка в цените, те фигурират на страницата на нашият блог. Надяваме се, че в бъдеще ще получим предложения за спонсорство и от български фирми, които биха искали да рекламираме продуктите им.

Също така имаме бутонче на страницата в блога (горе в дясно) за дарения. И когато някой щедър читател ни изпрати 5, 10 или 20$ настава празник на Фата Моргана. За нас стойността на всеки 1$ е огромна и оценяваме дори и най-минималният жест. 10$ за нас  означват сладолед за цялото семейство (и една биричка за Иво и той да се поглези).

 

Мая с купчина авокадота набрани в грата в Гваделуп

Мая с купчина авокадота набрани в грата в Гваделуп

 

За повече снимки и информация свързана с нашата яхта Фата Моргана прочетете тук.

.

В следващият епизод ще разкажа за това как се добрахме до Гватемала и първите ни впечатления от тази страна.

 

.

Ако имате въпроси или коментари можете да ни пишете в кометарите тук или да ни намерите във Фейсбук: Facebook/The Life Nomadik .

Не забравяйте да ни харесте във Фейсбук и да споделите тази страница с вашите приятели!

Мерси от екипажа на Фата Моргана!

Share

About lifenomadik

We are a family aboard a boat in search of freedom and adventure.
Tagged , , , , , , , , , . Bookmark the permalink.

36 Responses to Колко струва да обикаляш света с яхта?

  1. ILIA says:

    Здравейте Номади,
    Естествено всичко си има цена, но както казваме тук в България кеф цена няма. Моля в някой от следващите си публикации да разкажете как се научихте да управлявате ветроходен катамаран, без предварителни познания по такелажи и морска навигация. Вярно е че съвременните навигационни уреди са доста „user friendly “ Но все пак трябва да имаш доста добри познания по основна морска навигация и корабоводене в случай, че електрониката откаже. Разкажете нещо и за организацията на борда – един обикновен ден в морето (на ход) – кой какви задължения има и тнт.

  2. Румен says:

    Завиждам на смелоста ви !
    Бъдете здрави и непреклонни , много щастливи мигове !

  3. Ceco says:

    A s deteto kak ste go zamislili? I to li shte patuva s vas v kamiona kato vi svurshat parite?…Tova,koeto pravite e chudesno, no za dvoika ili samo za 2-3 godini, posle nali dushterja vi trjabva da se obrazova, da nameri postojanni prijateli…Na vas moje i da ne vi trjabvat pari ama na neja po njakoe vreme shte i se priiskat razni neshta… Tja deto se kazva v momenta njama mnogo izbor…ili e s mama i tati ili kude? sama pri vashi prijateli? nali vie kazvahte zashto da ostavjame decata si da budat ucheni i vuzpitavani ot drugi hora…Mnogo mi e chudno sina vi ot kude se finansira, za uchilishte i za jivota na zemjata… Sigurno i toi e zapasen s bob i mljako na prah ili bachka na negovata krehka vuzrast dokato vie se razhojdate! Jaka vi e istorijata , no goljama chast ot vsichko tova, koeto kazvate e nerealno! Strahotno e da si pochivash na karibite, lichno az go napravih, znam kakvo e, no po njakoe vreme realnostta chuka na vratata. I kato kazvate, che da se jivee po tozi nachin e FREE mi stava smeshno…Javno oshte ne ste imali njakoi po seriozen problem s tehnikata, mashinata za obezsoljavane ili njakoe skusano platno. Tova ne e free. A taxite za razreshenie za morska navigacija na vseki edin ot ostrovite sushto ne e bez pari, do kolkoto si spomnjam Bahamite beshe 350 dolara… Sorry malko negativna kritika, no ne moje vsichko da e rozovo i da pishete za neshta,koito ne sa tochno taka kakto gi opisvate… a i bloga vi e publichen, takache si pozvoljavam da zasegna njakoi interesni temi, koito siguren sum vulnuvat ne samo men! Ne se obijdaite ako me namirate za malko grub ili netaktichen, no vuprosa s decata e vajen. Az lichno napravih podobno patuvane s jena mi, no njamahme deca. Smjatam da go povtorja sled godina-dve s malki deca 4 i 6 godini, no za okolo 2 ili 3 godini..Mislja, che vuzrasta, v kojato e dushterja vi e delikatna! A i nasha otgovornost e da osigurim njakakva sigurnost na decata si, ako poharchite vsichkite si pari za pateshestvija kak shte i pomognete za v budeshte?za sujalenie ne mojem da vurvim sreshtu sistemata, takuv e jivota i imame nujda ot neja! Parite sa ni nujni nai-malkoto , za da se grijim za zdraveto na semeistvoto. Pojelavam vi vsichko nai-dobro i oshte vednuj me izvinete ako sum vi zasegnal.
    Ceco

    • lifenomadik says:

      Цецо, благодарим ти за коментара и въпросите! Няма нищо лошо в това да не си съгласен с нашият начин на живот и идеи и да си изкажеш мнението тук. Доста са хората, които споделят твоето мнение, включително и майка ми, която цял живот е била учителка по математика… В най-скоро време ще пиша подробно за образованието на Мая и на децата като нея, които пътуват непрекъснато и живеят перманентно на лодки, а те са учудващо много.

      Въпрос на избор е и за добро или лошо изборът е на родителите, докато децата не са достатъчно големи да си решат сами какво искат да правят, както стана с Виктор. Много е сложна ситуацията и ти си прав за доста неща, но ще пиша повече по-нататък в блога, защото са много хората, които ни питат тези неща.

      Поздрави

    • Venman says:

      CECOOOOOO,хайде да се научим първо да пишем на КИРИЛИЦА,и тогава да хулим и злорадстваме. Във твоето изказване се вижда явно онази типичнта съмнителност за бай Ганьо(ама то не е безплатна навигацията а около 350 $). Не можело човек да се откъсне от „системата“, ала-бала. Разбира се че може

  4. Димитър says:

    Ceco, ако беше писал на БЪЛГАРСКИ, щях да прочета какво си искал да кажеш, но с тази „шикльовица“ е супер отблъскващо, тотално прескачам поста ти…Представи си статиите в блога, написани така…
    lifenomadik, ръкопляскам ви за смелостта! Сигурен съм, че няма да се откажете при първото скъсано платно или повредена техника, защото показвате със самото начинание и перипетиите докато стигнете до него, че имате предостатъчно не само хъс да преодолеете несгодите а и липсата на пари, но и идеи за бъдещето, за да продължите приключението.

  5. Яна says:

    Здравейте,

    може ли да напишете какъв е риска в такова пътешествие? Ако пътешестваш с кола, караване, не е голям, ако не влизаш в прекалено опасни държави. Мислили сте за инцидент, в който няма да може да овладеете ситуацията, напр. буря? Вие не сте отговорни само за себе си, а и за детето си? Това, което написахте, че сте редували смени в камиона, а децата пътуват с вас, ми звучи зле. Как голямото ви момче, което се върнало в училище се издържа и само ли живее? Какво образование ще получи Мая (е да в Гватемала за малко 🙂 и ще бъде ли конкуренция за добра работа, за стипендия за образование или вие да и покриете таксите в университет?

    Вие не сте извън системата, защото ползвате яхта, хранителни продукти от системата. Записвате детето в училище в системата. Ремонтите на яхтата стават в системата. Ако някой се разболее, ще прибегнете до системата. Разглеждате островите и местата чрез инфраструктурата на системата, ползвате автобуси и коли от системата.

    Казвате, че някога са живели и без система. Фактите са: огромна детска смъртност, изключително изтощителен живот с ниско качество. Системата започва още от времето на лов и събирачество, когато хората се организират в групи, за да са си от взаима полза.

    Пътуването е чудесно, но трябваше да изчакате и малкото дете да влезе в университет, и да пътувате сами. За мен това не е най-доброто, което правите за децата си. Те винаги могат да идват през лятните ваканции.

  6. Dando says:

    Eopaaaa nomadi.
    Tasman se setih neshto, niama da vi e za parvi pat da ia okasate za pari,sluchva seee, ta mnogo vetrohodci go praviat, ima shtatski sait „Sailrait“ prodavat shevni mashini za shiene name platna,prigodeni da she polzvat v jahti, edin priatel,Germanic si kupi( ste vi pratia modela pro kasno) . Zaedno s mashinite predlagat oferti I za razkloeni platna,koito si ushivate kato poluchite koleta,a sled tova s popravkata na 4-5 plants name drugi Lodi so izbivate partite. Name germane a lodkata e westerly25 mnogo pro malka of vashata. Mashinite ne konsumirat mnogo tok,a I IMA opcia za shiene s krachen pedal( aka che hubava duma). Upotrebiavani plants IMA pochti navsiakade deto IMA lodki I as za pro 50-100$. Rolrifa mnogo lesno I evtino mozete da so napravite, Az v momenta so pravia 2, latvieca name kogoto si prodadoh Folkbot’a so napravi 2 I kara lodkata shtastlivo veche 1 godina( idiot a kara PRI 3-4 m.breaking waves, poniakoga I po visoki , I PRI viatar do 40 in. Za udovolstvie-mazohist) taka che negovite rolrifove( furling) as nadezdni. Moga da vi pratia chrtezi I instrukcii…
    Nadiavam se da Sam bil of polza.
    Has veselo(nazdrave name latviiski).

  7. Milen says:

    а как се оправяте с интернета, сори , ако сте споменавали и не съм видял ?

    • lifenomadik says:

      Нямаме интернет на лодката. Нямаме никакъв мобилен телефон даже. Когато спрем някъде търсим безплатен интернет от някой бар, ресторант или хотел. Често хващаме интернет от самата лодка в заливчето, без да ходим до брега. Преди имахме силна антена, но се развали. Сега нямаме даже специална антена, ловим го директно с лап-топа. Почти навсякъде, където сме били до сега, без Куба, има интеррнет.

  8. Иво says:

    Образованието, което получава едно дете по този начин е уникално и трудно повторимо. Много по-ценно в повторимия свят и съответно, много по търсено и ценено. Уменията и знанията на това момиченце му дават възможноста да работи на места, където „критикуващите“ могат само да мечтаят да видят някога през живота си. Евала за куража и избора. Труден и опасен за едни, пълноценен и интересен според други, но най-важното според мен е, да сте щастливи. Пожелавам ви го от все сърце.

  9. Toni says:

    Както е широко известно : Болестите са от ядове, а ядовете са от гадове !
    С този начин на живот почти напълно сте избягали и от стреса, което се надявам да се отрази положително на здравето ви т.е. да не се разболявате. Бъдете здрави !!!

  10. мони says:

    всички подсъзнателно мечтаем за това….
    на малко им стискааааа……

    В българския речник няма българска дума за похвала, затова:
    евала,
    аферим,
    ашколсун,
    машалла,
    и браво

  11. тангра says:

    здрасти ще съм незнам си кой хиляден по ред,който ще каже,че ви се радва страшно много,подкрепя и възхищава!но това няма значение,щом го чувствам и искам да го споделя 🙂
    благодаря за възможността да се докоснем до всички тези екзотични места!
    обаче има едно нещо което се забелязва,чак се набива болезнено на очи!биват зададени въпроси които са невероятно точни и имат крещяща нужда от отговор,но ги пропускате тотално!
    не всеки който ви задава неудобен върос ви мисли злото!
    някой го правят за да разберат как да се справят,ако евентуално последват стъпките ви,други от любопитство.е има ги и онези които питат от и със злоба,но те са малко.
    интересен е избегнатия въпрос как се издържа сина ви?
    кой по точно го издържа?да лично пространство е,но когато сте се заели да споделяте личния си живот и сте го направили публичен.трябва да сте готови да отговаряте и на неудобни въпроси!
    за малко дете е нещо уникално да е с вас,но след време ще трябва да се установи някъде,да поучи,да срещне любовта.не искате ли да има вашата любовна история???
    знаете,че няма как да стане ако винаги е с мама и тате 🙂
    не е критика,не е злобеене,любопотство и толкова.

    • lifenomadik says:

      Ее, гледаме винаги да отговорим на коментари, въпроси и запитвания. Ако се забавим с отговора е защото нямаме постоянен интернет и ток. А на тези въпроси вече многократно отговорихме…включителн в интервюта за Българска телевизия, за списания и вестници…

      Сина ни Виктор е в Квебек Канада в къщата на наши много близки приятели (повече от родниини са ни, с тях бяхме винаги заедно 12 години), чийто син е най-добрия приятел на Вик. Там той продължава на пълна пара да учи, за да си завърши образованието, поработва, когато си намери работа на непълно работно време, защото ходи на училище 5 дена в седмицата, кара си шофьорските курсове и се занимава с живота си на вече пълнолетен младеж. Ние го издържаме, семейството, при което живее го издържа, а и той се включва, когато има работа. Целта скоро да се отдели да бъде напълно самостоятелен. Той е безкрайно скромно момче и ме помоли още пред 3 години да не пиша много за него, не му харесва всички да зваят какво прави и т.н. Беше казал: „искам да остана енигма за товите читатели.“ Но заради блога ни, за съжаление, не можа да остане енигма…И все пак, молим за разбиране. Той е на 18 години, има си личен живот и не иска да го прави публично достояние.

      Мая е много по-общителна от Вик и не и липсват приятели и социални контакти. Това, че живеем на лодката не означава, че тя не общува с деца и съвсем не е уникално за едно дете да пътува на лодка с родителите си в продължение на дълги години. Има доста блогове на други семейства с деца, някои са публикувани в раздела „Училище“ от менюто може да се потърсят. Изобщо не се притесняваме за образованието или за социалните контакти на Мая.

      А след време може и да се установим някъде…Не се знае. За сега продължаваме с вятъра все напред!

      Но за хората, които нямат представа как стоят нещата с плаването и живота на лодката е много трудно да си представят как е възможна подобна алтернатива, така че сме свикнали с подобни въпроси… Ако някой ден срещнеш хора като нас, с деца на борда и ги опознаеш, може би много неясноти ще ти се изяснят; аз колкото и да пиша, пак ще има съмнения и недоверие 🙂 Пък и времето ще покаже дали Мая ще се развие в добра посока и ще има пълноценен живот. Ние като родители си мислим, че сме направили верния избор за нея и ще направим всичко възможно да докажем, че живота сред природата, на свобода, необвързани, пътешествайки и опознавайки света, срещайки и сприятелявайки се с много интересни хора, събирайки огромно количество знания и умения, е благоприятно за развитието й.

      Поздрави и много сбъднати мечти ти желаем!

  12. тангра says:

    п.п. усещам,че има нужда да попиша още малко.мисля си,че ще бъда неразбран и набеден заради по горе написаното.надявам се да не е вярно.
    зададох вече задаваните въпроси,защото от малък не обичам да не се отговаря на зададен въпрос.да знам,не съм тактичен,нито съм бил някога,нито искам да бъда.просто съм истински,когато ме боли нещо викам 🙂 когато ми е кеф се смея 🙂

  13. тангра says:

    привет и много благодаря.щак ще уточня,че не съм попитал с някаква скрита умисъл,завист,злоба или каквот и да е било!
    недоверие няма,по скоро незнание,но то е нормално 🙂
    а когато споменах,че за мая е уникално пътуване на лодка с родителите исках да кажа,че като усещане е уникално и невероятно 🙂 не,че е единствена 🙂
    за сина ви не разбирам,но уважавам желанието му!няма и да го спомена повече в никакъв коментар.
    според мен след толкова приключения имаш да разказваш,разказваш,разказваш и пак да не си разказал ни най малка част от приключенията 🙂 но всеки си разбира живота по различен начин и трябва да се уважава това!
    отностно развитието на мая,за мен лично няма никакво съмнение,че ще израстне един много пълноценен и отговорен човек.към хора и природа.при нея ще липсва тази рамка,да израстнеш в една държава и да имаш предразсъдъци към цвят и религия!което е много важно за мен.
    с огромн о удоволствие бих разговарял с вас някога на живо,мога да науча много неща със сигурност 🙂 ако някога стигнете до канарските острови,може и да се видим 🙂 сега все още съм в мадрид,ноооо януари ако всичко е наред,трябва да отлитам на юг 🙂
    не знам,дали ви е минавало през ум да минете през тези географски ширини,но също са мн интересни.има доста групи от острови.канарските,азорските,кабо верде,мадейра.всички са хем владения на европейски държави,хем не са в европа,и хем не са никак далече от нея 🙂
    п.п. с предния ми коментар,не съм искал да обидя някой.просто понякога съм малко по остър без да си давам сметка!сестра ми ме бъзика редовно за това и ми казва – брат ми,света не се нуждае от твоята искреност 🙂

  14. Иван says:

    Наскоро четох една статия за изгубен контейнер с гумените патета в окена, който обикаляли с години и акостирали къде ли не.. 🙂 чак да им завидиш. Хубаво е да се откъснеш, доколкото е възможно, защото никога не е напълно от всичко и да търсиш приключения. За повечето хора това е само мечта, малко са хората като вас, които преследват мечтите си. Най-важното е да правим това, което ни прави щастливи. И това ако не е причина.. 🙂 Успех и попътен вятър!!!

  15. jivco I Boryana says:

    bravo ,tova e nashata mechta ot 5 godini sus Jena mi, no zasega nemojeme da q osushtvestime , no edin moje I da se sbudne, priema te li dvoika semeistvo chiraci da ni naychite za da mojeme da osushtvestime mechtata si,razbira se shte si platime za vseki yrok, ne mislq Che shte imame problemi ,mnogo sme sxodni po mislene.Za finansi nqmame problemi imame s informaciata problemi,a vie znaete Che neznanieto e koeto e straxa da napravish takava golqma krachka da promenish jivota si.Nie sushto jiveeme v Canada.

  16. тангра says:

    българина е странна птица 🙂
    мн бързо се обижда 🙂
    и до догодина да обясняваш,че любопитството е само любопитство,няма да ти повярва… 🙂

  17. Alex Stoyanov says:

    Zdraveite,
    Purvo iskam da se izvinia che ne pisha na kirilica, no i nie jiveem izvun Bulgaria veche 26 godini i nikoga ne ni se e nalagalo da ia izpozvame.
    Zavijdame vi za smelosta. Tova ni e bilo vinagi mechtata, no meznam dali nikoga she imame smelosta da go napravim.
    Nie sushto imame sail boat at Lake Ontario. (We leave in Toronto).
    Interesno ni e dali predlagate chartarni uslugi za sedmica…. razbira se v zavisimost kudeto ste v momenta?

    • lifenomadik says:

      Здравей Алекс, да организираме чартъри ол-инклузив из най-красивите места, които посещаваме. За 1-2 седмици за 2 души с включени храна, екипаж, екипировки и мероприятия. Лято 2017: Фиджи-Вануату-Нова Каледония. За повече информация ще ви изпратя офертата в имейла.Поздрави!

  18. Пламен says:

    Великолепна идея!

    Комплименти за смелостта и красивите снимки.
    Напишете сметка за дарения та ако решим да спосорираме проекта.
    Предлагам да му измислим име ,нещо като Свобода или пък някакво друго име.

  19. Светлин Ангелов says:

    Здравейте чета ви с интерес интересно ми е как си подържате документацията на лодката неща като застраховки годишни пререгистрация и други подобни или при вас не са задължителни като в България

    • lifenomadik says:

      Здравей Светлин. Регистрацията на лодката през 2 години се получава на адреса на едни приятели в Монтреал и те ни я пращат. А застраховка нямаме (не е задължителна), но ще си направим съвсем скоро- за повреди на трети лица само, защото една пълна застраховка е изключително скъпа. Други документи няма.

  20. Светлин Ангелов says:

    Благодаря за отговора аз се готвя да обикалям със семейството си в момента стягам моята красавица Бавария 42 четейки ви ми хареса как сте направили катамарана автономен аз монтирах лотърмеикър 4 литиумни акумолатора по 800 ампера и един киловат соларни панели в момента адаптираме и един киловат вятърен генератор идеята е да поживеем по Карибите но ме притесняват документациите и изискванията на местните власти ако имате време да ми напишете по подробно къде какво ще ми е нужно ще съм ви искрено благодарен също и дали българската регистрация е удачна има възможност да регистрирам под холандски флаг но незнам дали е добра идея

    • lifenomadik says:

      Здравей отново! Поздравления за лодката и за куража! УОУ! Сложил си ужасно много литиум, което е добре! Не пропускай да сложиш и BMS- Battery Management System. Ние първите литиумни батерии ги прецакахме (след 4 години) защото нямахме това устройство. Сега ти казвам, че без него и твойте батерии ще се прецакат рано или късно. Вятърен генератор не ти трябва. За документи- ние сме с канадски паспорти и канадски документи. На нас не ни искаха нищо освен паспортите за имиграционните власти и регистрация на лодката. Не искат застраховка, освен ако ходите по марини. На някои марини държат да имаш застраховка, както и когато вадиш лодката от водата с кран за ремонт. Но ние винаги сме на котва и до сега не ни се е налагало да имаме застраховка. И все пак е препоръчително. Наистина за сега мисля, че няма да ви трябват никакви други документи или разрешителни. не ви трябва капитанско право. Само регитрация на лодката и кой е собственика. Най-важното го имате- лодка, машина за вода и с тока сте супер. Браво на вас! Поздрави и успех!

  21. Светлин Ангелов says:

    С литиумите няма проблем системата е проектирана от професионалисти и капитанско имам единствено ме притесняват документациите понеже съм с български флаг а нас много много не ни долюбват Маи ще мина под холандски ЗА да избегна излишни проблеми много ви се радвам че минахте океана браво

  22. Владо says:

    С интерес чета вашите преживявания 🙂 Интересно ми е Иво да разкаже повече за себе си :), лесно се вижда кой е „двигателя“ за това номадско „приключение“ 🙂 Пожелавам … (незнам как се казва, моята страст са моторите… 🙂 ) попътен вятър и спокойни води и разбира се още много написани истории и хубави видеа 🙂

  23. Светлин says:

    http://oceanvolt.com/support/technical-details/sail-drives пращам ви саита на една фирма която проектира и поставя ел.двигател за задвижване на лодки и катамарани до 60 фута които действа и като хидрогенератор когато сте на платна мисля че затова си струва да търсите спонсори

  24. Красимир says:

    Изключителна смело и правилно решение!Що се отнася до Мая тя е готов Професор по Океанология,Метрология и География и куп други умения. Тези умения ще се търсят много в следващите деситилетия с промяната на климата.Тя също така знае четри езика!Децата учат в училище много малко неща, които ще им потрябват в живота.Иво,Мира взели сте правилно решение, вие знаете за какво живеете не слушайте никой.Аз също съм тираджия.

  25. Мариан Петров Христов says:

    Здравейте сънародници, следвайте си живота и не се интересувайте от мнението на другите.Това е ваш живот и вие сте капитаните във него, океаните и моретата са за смелите.И аз мисля да си продавам апартамента във Прага и да си купя Bavaria Cruiser 46 10 годишна.Мисля да правя чартър във Гърция през сезона а после се премествам на канарските острови през зимата и пак ще правя чартър на българи , немци, чехи , руснаци и англичани защото знаеме тези езици.Незнам как ще тръгне бизнеса но на мен също ми омръзна на съм във системата.Вече съм на 55 години и трябва да чакам на пенсия още 10 години но също може и да се изменят законите на пенсионирането и да стана пенсионер на 75 години. Как сте помислили за застраховането на живот, защото все пак океана и морето са опасни по всяко време на денонощието.Иначе дъщеричката която е на 7 години ще може да учи задочно , чешките закони го позволяват.

    За българи които искат да следват вашият пример могат да си регистрират плавателният съд във Холандия и също те не искат никакво капитанско право за управление. Dutch Flag registration
    https://www.dutchyachtregistration.com/

    Респект към смелоста да правите това което искате.

    • lifenomadik says:

      Страхотна информация за регистрацията в Холандия- мерси! Да, планът за чартване на лодка звучи много добре и вече доста хора го правят. Пожелаваме ви успех на цялото семейство! Пишете, ако имате въпроси!

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

Follow Me